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高速公路五楊段C905、C908、C911
2012.05.14
企業情報

五股至楊梅段拓寬工程計畫全線長40公里,施工分標原則以工程特性、交通維持、工程規模及工期等因素考量劃分,共分為12個施工標執行。

 

第C905標龜山桃園段北上線及桃園交流道改善工程,里程段為北上45K+000~50K+743,路段總長5,743m,包含橋樑段5,305m及路堤段438m,本標案固定型、單向型及雙向活動型盤式支承共有156顆,由業主交通部臺灣區國道新建工程局進行發包,遠揚營造承包採用支撐先進工法及場鑄懸臂工法,本公司所設計盤式支承由監造單位台灣世曦工程顧問股份有限公司CECI進行設計備查,本標案最大設計載重1300噸、最小設計載重200噸,交貨期間從99年11月至100年9月共分13期交貨完成。

 

第C908標蘆竹中壢段北上線及內壢交流道改善工程,里程段為北上52K+943~59K+031,路段總長6,088m,包含橋樑段4,975m及路堤段1,113m,本標案固定型、單向型及雙向活動型盤式支承共100顆,由業主交通部臺灣區國道新建工程局進行發包,遠揚營造承包採用支撐先進工法及場鑄懸臂工法,本公司所設計盤式支承由監造單位台灣世曦工程顧問股份有限公司CECI進行設計備查,本標案設計最大載重3000噸、最小設計載重300噸,交貨期間從100年1月至100年9月共分10期交貨完成。

 

第C911標中壢至楊梅南下線改善工程,里程段為南下58K+990~71K+022,路段總長12,032m,包含橋樑段8,701m及路堤段3,331m,本標案雙向活動型及雙向活動抗上揚盤式支承共有384顆,由業主交通部臺灣區國道新建工程局進行發包,皇昌營造承包採用預鑄節塊吊裝工法,本公司所設計盤式支承由監造林同棪工程顧問股份有限公司進行設計備查,本標案設計最大載重1300噸、最小設計載重300噸,交貨期間從99年7月至100年11月共分24期交貨完成。

 

本標產品材料經由台灣檢驗科技股份有限公司SGS進行母材檢驗測試合格,本標產品經由臺灣科技大學結構力學實驗室、台灣檢驗科技股份有限公司SGS及華光工程顧問股份有限公司CECI進行產品檢驗測試合格。